Meer aandacht voor fietsenstalling bij nieuwbouw, een andere manier van het aanwijzen van gebieden met betaald parkeren en de ontwikkeling van een netwerk van parkeerhubs rond de binnenstad: dat zijn enkele kernpunten uit het nieuwe parkeerbeleid van de gemeente Deventer. Burgemeester en wethouders hebben het voorstel deze week aan de gemeenteraad aangeboden.
Leefbaar houden
Het huidige parkeerbeleid is ruim tien jaar oud. In de tussentijd is er veel veranderd in de manier waarop mensen zich verplaatsen. Daarnaast groeit het aantal inwoners van Deventer, en daarmee ook het aantal voertuigen en de behoefte aan parkeerruimte. Het parkeerbeleid is erop gericht om de binnenstad en de omliggende gebieden leefbaar te houden.
Balans
“Met dit nieuwe parkeerbeleid hebben we de balans gevonden tussen gastvrijheid, economische vitaliteit en leefbaarheid,” zegt wethouder Marcel Elferink (mobiliteit). “De ruimte in de binnenstad is schaars. Daarom zetten we de beschikbare ruimte vooral in voor bewoners, noodzakelijk verkeer en mindervaliden. Bezoekers en werknemers parkeren zoveel mogelijk in garages en hubs op loopafstand.”
Parkeerhubs
In en rond de binnenstad staat veel woningbouw gepland. Om te voorkomen dat dit leidt tot extra druk op de beperkte parkeerruimte, krijgen nieuwe bewoners in de historische binnenstad geen recht op een parkeervergunning. Zij parkeren op eigen terrein, in een parkeergarage of in parkeerhubs aan de randen van het centrum.
Deze hubs combineren parkeerplaatsen met andere vervoersmogelijkheden, zoals (deel)fietsen, deelauto’s en – waar mogelijk – openbaar vervoer. Dit maakt het aantrekkelijker om over te stappen op duurzame alternatieven en vermindert het autoverkeer in de binnenstad. Twee locaties voor parkeerhubs zijn al concreet: P+R Handelskade en het terrein van Roto Smeets.
Fietsenstalling
Het aantal parkeerplaatsen dat ontwikkelaars per nieuwe woning moeten realiseren, is iets verlaagd, in lijn met landelijke normen. Daarnaast zijn er normen vastgesteld voor het aantal fietsenstallingsplaatsen per woning.
Betaald parkeren
Wanneer de parkeerdruk in een wijk te hoog oploopt, kan de gemeente ervoor kiezen om betaald parkeren in te voeren, in combinatie met een vergunning voor bewoners. Tot nu toe gebeurde dit per straat, waarbij een enquête onder bewoners bepaalde of een straat onderdeel werd van het betaald-parkerengebied. Dit leidde in de praktijk vaak tot weerstand of een verschuiving van de parkeerdruk.
Daarom wordt nu voorgesteld om betaald parkeren niet langer per straat, maar per buurt in te voeren wanneer de parkeerdruk te hoog is. Bewoners behouden inspraak over de dagen en tijden waarop betaald parkeren geldt.
Vervolg
Het voorgestelde parkeerbeleid en de bijbehorende parkeernormen liggen binnenkort zes weken ter inzage, zodat inwoners kunnen reageren. Daarna worden de documenten waar nodig aangepast en neemt de gemeenteraad een besluit over het nieuwe parkeerbeleid.
